Chỉ còn vài ngày nữa là kết thúc năm 2023. Khi dịch COVID-19 lắng xuống trên toàn thế giới, ngày càng có nhiều người đi lại mà không đeo khẩu trang ở cả Nhật Bản và Việt Nam. Tuy nhiên, 2023 là một năm đầy thăng trầm khi giá cả toàn cầu tiếp tục tăng và xung đột vũ trang xảy ra giữa Israel và Palestine tại Dải Gaza. Chúng ta hãy cùng nhìn lại những tin tức lớn của năm nay.【Fujita Hironobu】 Tháng 1 ~ tháng 12 Giá cả leo thang, đồng yên mất giá Thủ tướng Kishida Fumio phát biểu về các biện pháp ổn định giá xăng dầu, v.v. = 30/8/2023 Ⓒ Mainichi Shimbun Cơn sốt tăng giá thực phẩm và các mặt hàng khác bắt đầu từ năm 2022 vẫn tiếp tục kéo dài sang năm nay. Trong năm nay, hơn 30.000 mặt hàng thực phẩm và đồ uống đã tăng giá. Điều này là do giá năng lượng như dầu thô và khí đốt tăng vọt, chi phí nguyên liệu thô tăng do đồng yên mất giá. Giá điện, xăng cũng tăng, người tiêu dùng hạn chế mua hàng để tiết kiệm chi phí sinh hoạt. Thủ tướng Kishida Fumio phát biểu về các biện pháp ổn định giá xăng dầu, v.v. = 30/8/2023 Ⓒ Mainichi Shimbun Cơn sốt tăng giá thực phẩm và các mặt hàng khác bắt đầu từ năm 2022 vẫn tiếp tục kéo dài sang năm nay. Trong năm nay, hơn 30.000 mặt hàng thực phẩm và đồ uống đã tăng giá. Điều này là do giá năng lượng như dầu thô và khí đốt tăng vọt, chi phí nguyên liệu thô tăng do đồng yên mất giá. Giá điện, xăng cũng tăng, người tiêu dùng hạn chế mua hàng để tiết kiệm chi phí sinh hoạt. Tháng 3 Nhật Bản đứng đầu trong Giải bóng chày cổ điển thế giới Đội tuyển Nhật Bản ăn mừng chiến thắng. Tuyển thủ Otani Shohei nâng cúp vô địch = Hoa Kỳ ngày 21/3/2023 Ⓒ Mainichi Shimbun Giải bóng chày cổ điển thế giới (WBC) được tổ chức 4 năm 1 lần. Sau 3 mùa giải không có cúp, năm nay Nhật Bản đã vô địch thế giới. Trong trận chung kết được tổ chức ở Mỹ vào ngày 21/3, Nhật Bản đánh bại Mỹ với tỷ số 3-2 khiến toàn thể người dân Nhật Bản vô cùng vui mừng. Tuyển thủ Otani Shohei - một thành viên của American Major League Angels đã thi đấu hết mình và thể hiện tài năng ở cả phần ném bóng và đánh bóng. Đội tuyển Nhật Bản ăn mừng chiến thắng. Tuyển thủ Otani Shohei nâng cúp vô địch = Hoa Kỳ ngày 21/3/2023 Ⓒ Mainichi Shimbun Giải bóng chày cổ điển thế giới (WBC) được tổ chức 4 năm 1 lần. Sau 3 mùa giải không có cúp, năm nay Nhật Bản đã vô địch thế giới. Trong trận chung kết được tổ chức ở Mỹ vào ngày 21/3, Nhật Bản đánh bại Mỹ với tỷ số 3-2 khiến toàn thể người dân Nhật Bản vô cùng vui mừng. Tuyển thủ Otani Shohei - một thành viên của American Major League Angels đã thi đấu hết mình và thể hiện tài năng ở cả phần ném bóng và đánh bóng. Tháng 4 Số lượng phụ nữ được bầu trong các cuộc bầu cử địa phương cao nhất từ trước tới nay Vào tháng 4, “Cuộc bầu cử địa phương” trên toàn Nhật Bản đã được tổ chức để bầu ra thống đốc, thị trưởng, nghị sỹ cấp tỉnh. Trong 88 cuộc bầu cử thị trưởng, lần đầu tiên có 7 phụ nữ được bầu, số lượng cao nhất từ trước đến nay. Trong các cuộc bầu cử nghị sỹ cấp tỉnh, có 316 phụ nữ được bầu, con số cao nhất từ trước đến nay. Tuy nhiên, ở Nhật Bản, tỷ lệ phụ nữ trong nghị viện vẫn còn nhỏ. Việc sử dụng AI mở rộng nhanh chóng Việc sử dụng “AI” - trí tuệ nhân tạo để tạo ra văn bản, hình ảnh, video, âm thanh mới, v.v. trở nên phổ biến. Một công ty khởi nghiệp của Mỹ đã sáng tạo ra “Chat GPT” - ứng dụng có thể đối thoại. Phong trào sử dụng “Chat GPT” trong công việc và giáo dục đã bùng nổ trên khắp thế giới. Việc sử dụng “AI” - trí tuệ nhân tạo để tạo ra văn bản, hình ảnh, video, âm thanh mới, v.v. trở nên phổ biến. Một công ty khởi nghiệp của Mỹ đã sáng tạo ra “Chat GPT” - ứng dụng có thể đối thoại. Phong trào sử dụng “Chat GPT” trong công việc và giáo dục đã bùng nổ trên khắp thế giới. Tháng 5 COVID-19 trở thành “Bệnh truyền nhiễm loại 5” Đã hơn 3 năm kể từ khi trường hợp nhiễm COVID-19 đầu tiên được xác nhận tại Nhật Bản vào tháng 1 năm 2020. Vào tháng 5 năm nay, COVID-19 đã bị hạ xuống loại 5 trong Luật Kiểm soát bệnh truyền nhiễm ở Nhật, các cá nhân và công ty có quyền quyết định các biện pháp kiểm soát lây nhiễm. Đã hơn 3 năm kể từ khi trường hợp nhiễm COVID-19 đầu tiên được xác nhận tại Nhật Bản vào tháng 1 năm 2020. Vào tháng 5 năm nay, COVID-19 đã bị hạ xuống loại 5 trong Luật Kiểm soát bệnh truyền nhiễm ở Nhật, các cá nhân và công ty có quyền quyết định các biện pháp kiểm soát lây nhiễm. Hội nghị thượng đỉnh G7 tại Hiroshima G7 = Tháng 5/2023 Ⓒ Mainichi Shimbun Hội nghị thượng đỉnh G7 được tổ chức tại Hiroshima từ ngày 19 đến ngày 21/5. 8 quốc gia mới nổi và đang phát triển, có tầm ảnh hưởng quốc tế cũng tham gia hội nghị với tư cách khách mời. Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng đã tham dự hội nghị. Vào ngày cuối cùng, Tổng thống Volodymyr Zelenskiy của Ukraine cũng tham gia hội nghị và kêu gọi các nước tiếp tục hỗ trợ Ukraine. G7 = Tháng 5/2023 Ⓒ Mainichi Shimbun Hội nghị thượng đỉnh G7 được tổ chức tại Hiroshima từ ngày 19 đến ngày 21/5. 8 quốc gia mới nổi và đang phát triển, có tầm ảnh hưởng quốc tế cũng tham gia hội nghị với tư cách khách mời. Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng đã tham dự hội nghị. Vào ngày cuối cùng, Tổng thống Volodymyr Zelenskiy của Ukraine cũng tham gia hội nghị và kêu gọi các nước tiếp tục hỗ trợ Ukraine. Tháng 6 ～ tháng 8 Mùa hè nóng kỷ lục Theo Tổ chức Khí tượng Thế giới của Liên hợp quốc và các tổ chức khác, nhiệt độ toàn cầu từ tháng 6 đến tháng 8 năm nay đạt mức cao kỷ lục. Tại Nhật Bản, nhiệt độ trung bình trên cả nước từ tháng 6 đến tháng 8 đạt mức cao nhất kể từ khi Cơ quan Khí tượng Nhật Bản bắt đầu lưu giữ số liệu thống kê. Tổng thư ký Liên hợp quốc Antonio Guterres đã nói rằng: “Thời kỳ nóng lên toàn cầu đã qua, thời kỳ sôi sục toàn cầu đã đến”. Theo Tổ chức Khí tượng Thế giới của Liên hợp quốc và các tổ chức khác, nhiệt độ toàn cầu từ tháng 6 đến tháng 8 năm nay đạt mức cao kỷ lục. Tại Nhật Bản, nhiệt độ trung bình trên cả nước từ tháng 6 đến tháng 8 đạt mức cao nhất kể từ khi Cơ quan Khí tượng Nhật Bản bắt đầu lưu giữ số liệu thống kê. Tổng thư ký Liên hợp quốc Antonio Guterres đã nói rằng: “Thời kỳ nóng lên toàn cầu đã qua, thời kỳ sôi sục toàn cầu đã đến”. Tháng 9 Johnny's lần đầu thừa nhận tấn công tình dục Johnny's - một trong những công ty tìm kiếm ngôi sao của Nhật Bản lần đầu tiên thừa nhận cố chủ tịch Johnny Kitagawa đã tấn công tình dục nhiều nam giới muốn trở thành ngôi sao. Công ty lần lượt thông báo về việc thay đổi chủ tịch, đổi tên công ty và bồi thường cho các nạn nhân. Tuy nhiên, phản ứng từ xã hội rất gay gắt, nhiều công ty chấm dứt hợp đồng quảng cáo với những ngôi sao có liên kết với công ty này. Tháng 10 Kỳ thủ cờ tướng Nhật Bản Fujii Sota trở thành kỳ thủ đầu tiên trong lịch sử giành được 8 danh hiệu Kỳ thủ Fujii Sota (mép bên trái) Ⓒ Mainichi Shimbun Kỳ thủ Fujii Sota (21 tuổi) đã giành được tất cả 8 danh hiệu cờ tướng Nhật Bản (Shogi) tại Nhật Bản vào ngày 11/10, trở thành kỳ thủ trẻ nhất và đầu tiên trong lịch sử giành được 8 danh hiệu Shogi. Việc giành được tất cả danh hiệu Shogi vô cùng khó khăn. 5 năm trước, 8 danh hiệu Shogi được chia đều cho 8 kỳ thủ. Kỳ thủ Fujii Sota (mép bên trái) Ⓒ Mainichi Shimbun Kỳ thủ Fujii Sota (21 tuổi) đã giành được tất cả 8 danh hiệu cờ tướng Nhật Bản (Shogi) tại Nhật Bản vào ngày 11/10, trở thành kỳ thủ trẻ nhất và đầu tiên trong lịch sử giành được 8 danh hiệu Shogi. Việc giành được tất cả danh hiệu Shogi vô cùng khó khăn. 5 năm trước, 8 danh hiệu Shogi được chia đều cho 8 kỳ thủ. Tháng 11 ～ tháng 12 Nghi ngờ về quỹ đen trong Đảng Dân chủ tự do Các nghị sỹ của “Hội nghiên cứu chính sách Seiwa” (phe Abe) - phe lớn nhất trong Đảng Dân chủ Tự do, đã không báo cáo với Chính phủ Nhật Bản một phần thu nhập họ kiếm được từ việc bán vé tham gia tiệc gây quỹ chính trị. Các phe phái của Đảng Dân chủ Tự do nắm giữ các đảng phái, tổ chức tiệc gây quỹ và sử dụng phí tham gia của những người ủng hộ chính trị làm quỹ chính trị. Luật pháp yêu cầu họ phải báo cáo khoản phí tham gia này cho Chính phủ. Tuy nhiên, phe của Abe đã không báo cáo một phần doanh thu mà thay vào đó là chia cho các nghị sỹ. Các nghị sỹ nhận được số tiền này không phải đóng thuế và giữ bí mật cách chi tiêu. Khi việc này bị phát hiện, một số nghị sỹ có ảnh hưởng lớn trong quốc hội đã bị cách chức, không nắm giữ các vị trí quan trọng, 4 người thuộc phe Abe đã từ chức bộ trưởng. Ngoài ra, vào tháng 12, Văn phòng Công tố Tokyo đã khám xét các văn phòng có liên quan đến phe của Abe. ※ Chức vụ, địa điểm làm việc, độ tuổi tính đến thời điểm đưa tin.

Các con đường ở Nhật bản thường được bảo trì rất tốt nên việc di chuyển bằng xe đạp khá là thuận tiện. Tuy nhiên, nếu vi phạm luật giao thông dành cho xe đạp và gây ra tai nạn thì bạn cũng có thể bị đòi bồi thường thiệt hại một số tiền lớn cho nạn nhân. Hơn nữa, việc không biết luật có thể dẫn đến việc bị cảnh sát bắt giữ và xử phạt. Để các bạn có thể đi xe đạp an toàn và thoải mái tại Nhật Bản, chúng tôi xin được giới thiệu về luật giao thông và bảo hiểm xe đạp thông qua nhiều hình ảnh và minh họa." 〈Nội dung〉 1．Ở Nhật thì xe đạp cũng được coi như một loại ô tô 2．6 hành vi vi phạm pháp luật dễ mắc phải khi đi xe đạp 3．Luật dành cho xe đạp 4．Hãy đội mũ bảo hiểm 5．Hãy tham gia bảo hiểm xe đạp để tránh các khoản bồi thường lớn! 6．Xe đạp cũng có thể bị đánh cắp ở Nhật Bản 7．Cần có bằng lái khi lái xe gắn máy 8．Tóm lược 1．Ở Nhật thì xe đạp cũng được coi như một loại ô tô Ở Nhật Bản, xe đạp được phân loại là “xe thô sơ” và có các quy tắc lái xe được quy định rõ trong luật giao thông đường bộ. “Xe thô sơ” cũng được coi như là một loại ô tô và sẽ bị phạt nếu vi phạm quy tắc lái xe. Xe đạp thông thường (dài không quá 190 cm, rộng không quá 60 cm) thường được gọi là “xe đạp thông thường”. Đi xe đạp thông thường thì không cần bằng lái. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải thích về luật giao thông dành cho xe đạp thông thường." 2．6 hành vi vi phạm pháp luật dễ mắc phải khi đi xe đạp ① Lái xe khi sử dụng rượu bia là hành vi vi phạm pháp luật Lái xe khi sử dụng rượu bia là hành vi vi phạm pháp luật. Hành vi này được phân loại thành hai nhóm. Lái xe trong tình trạng có hơi rượu Lái xe trong tình trạng 1 lít hơi thở hơi thở chứa hơn 0.15mg cồn Lái xe khi say rượu Lái xe trong tình trạng say xỉn, bất kể nồng độ cồn trong hơi thở là bao nhiêu đi chăng nữa. Nếu đi xe đạp trong trạng thái "lái xe khi say rượu", bạn có thể bị phạt với mức "tù dưới 5 năm hoặc phạt tiền dưới 1 triệu yên" ở Nhật Bản. Ở Nhật Bản, việc cảnh sát dừng xe đạp trên đường lại để kiểm tra khá phổ biến. Nếu lỗi "lái xe say rượu" bị phát hiện và xử phạt trong quá trình kiểm tra thì có thể gây ảnh hưởng đến việc gia hạn thị thực cư trú và các vấn đề khác. Mặc dù không có hình phạt cụ thể dành cho việc đi xe đạp trong tình trạng "lái xe trong tình trạng có hơi rượu" nhưng việc này vẫn bị cấm theo luật giao thông đường bộ. ② Phải bật đèn khi lái xe vào ban đêm Đi xe đạp vào buổi tối mà không bật đèn hoặc đèn bị hỏng nên không bật là hành vi vi phạm pháp luật. Ngay cả khi đang di chuyển ở những khu vực sáng sủa như các khu phố sầm uất thì bạn cũng phải bật đèn vào buổi tối. ③ Sử dụng điện thoại khi đang lái xe là hành vi vi phạm pháp luật Việc vừa đi xe đạp bằng một tay vừa nghe điện thoại, hoặc nhìn màn hình điện thoại di động là hành vi vi phạm pháp luật. Nếu sử dụng điện thoại di động khi đi xe đạp thì khi xảy ra tai nạn, bạn sẽ phải chịu trách nhiệm nhiều hơn và có thể phải bồi thường một số tiền lớn cho nạn nhân. Nhất định phải dừng xe lại khi bạn muốn xem màn hình hoặc khi gọi điện thoại. Vừa lái xe vừa cầm ô bằng một tay là hành vi vi phạm pháp luật Khi đi xe đạp vào ngày mưa mà dùng một tay để giữ ô, một tay giữ ghi đông là hành vi vi phạm pháp luật. Vì thế hãy mặc áo mưa khi lái xe nhé. Lái xe bằng một tay làm cho việc di chuyển trở nên không ổn định. Lái xe bằng một tay sẽ khiến cho bạn khó phanh lại hơn. Ô sẽ gây cản trở tầm nhìn của bạn. Chở người khác bằng xe đạp là hành vi vi phạm pháp luật (trừ trường hợp chở trẻ nhỏ) Về nguyên tắc thì việc chở người khác bằng xe đạp là hành vi bị cấm. Thế nhưng, bạn có thể chở trẻ nhỏ bằng xe đạp. Để chở trẻ nhỏ thì cần phải thỏa mãn các điều kiện như ▽ Người lái xe phải trên 16 tuổi ▽ Người ngồi sau phải là trẻ em chưa đến tuổi học tiểu học ▽ Phải sử dụng ghế chuyên dụng dành cho trẻ nhỏ. ※ Nếu sử dụng "xe đạp chở được hai trẻ nhỏ cùng lúc" đáp ứng tiêu chuẩn an toàn, bạn có thể để mỗi bé ngồi một chỗ, một ở trước và một ở sau. ※ Hãy đội mũ bảo hiểm cho các bé khi đi xe. Không được đeo tai nghe khi lái xe Nếu vừa đạp xe vừa nghe nhạc bằng tai nghe headphone hoặc tai nghe earphone thì sẽ không thể nghe thấy những âm thanh xung quanh, khiến cho bạn khó nhận biết được nguy hiểm. Vì vậy đừng đeo tai nghe khi đi đi xe đạp nhé. 3．Luật dành cho xe đạp Sau đây, chúng tôi xin giới thiệu những quy định cơ bản dành cho xe đạp khi lưu thông trên đường. Nguyên tắc là đi trên làn đường dành cho xe ô tô Xe đạp được phân loại là “xe thô sơ” theo luật giao thông đường bộ. Vì vậy, ở những khu vực có phân chia vỉa hè và đường dành cho xe ô tô thì về nguyên tắc, xe đạp phải đi trên làn đường dành cho ô tô. Những trường hợp có thể đi trên vỉa hè Xe đạp có thể chạy trên vỉa hè nếu có biển báo này. Trường hợp nào xe đạp được phép đi trên vỉa hè? Về nguyên tắc thì xe đạp phải đi trên đường, nhưng trong những trường hợp sau đây, xe đạp có thể di chuyển trên vỉa hè như một ngoại lệ. Trường hợp biển báo giao thông chỉ rõ rằng xe đạp cũng có thể di chuyển trên vỉa hè Trường hợp người lái xe dưới 12 tuổi hoặc trên 70 tuổi Trường hợp người lái xe có khiếm khuyết trên cơ thể ở một mức độ nhất định Trường hợp bị ảnh hưởng bởi công trường làm đường hoặc sự cản trở từ các phương tiện dừng đỗ, làm cho việc di chuyển trên đường trở nên khó khăn. Những điểm cần chú ý khi chạy trên vỉa hè Khi có người đi bộ thì hãy lái xe ở tốc độ chậm sao cho có thể dừng lại bất kì lúc nào nhé. ・ Khi có người đi bộ thì phải di chuyển với tốc độ có thể dừng lại bất cứ lúc nào. Nếu bạn dường như có vẻ gây cản trở việc di chuyển của họ thì phải dừng lại. ・ Không được sử dụng chuông xe đạp để yêu cầu người đi bộ nhường đường. Chỉ nên sử dụng chuông khi cần thiết để đảm bảo an toàn và tránh nguy hiểm. ・ Khi đi xe đạp trên vỉa hè, bạn có thể di chuyển theo bất kỳ hướng nào, nhưng phải đi ở phần gần đường cho xe chạy hơn so với giữa vỉa hè. ・ Chấp nhận việc xe đạp đi ngược chiều nhau (tức là hai xe đạp đi qua nhau) trên vỉa hè. Làn đường dành cho xe đạp trên vỉa hè Khi có làn đường dành cho xe đạp trên vỉa hè, bạn phải đi trên làn đó. Tuy nhiên, nếu có người đi bộ trên làn đường dành cho xe đạp thì bạn không được làm cản trở việc đi bộ của họ. Cách di chuyển trên làn đường dành cho xe ô tô Hãy di chuyển ở bên trái của làn đường dành cho ô tô Đối với làn đường ô tô, xe đạp phải đi ở phía bên trái theo hướng di chuyển. Nếu vi phạm, có thể bị phạt "tù dưới 3 tháng hoặc phạt tiền dưới 50 nghìn yên". Chạy trên lề đường Xe đạp chạy trên lề trái đường Xe gắn máy không thể chạy trên lề đường, nhưng xe đạp có thể di chuyển trong khu vực này (cũng có thể di chuyển bên ngoài lề đường). Tuy nhiên, không được đạp xe ngược chiều nhau trong lề đường , vì vậy hãy đi ở lề đường bên trái hướng di chuyển. Làn đường dành cho xe đạp trên làn đường của xe ô tô Nếu có làn đường dành cho xe đạp trên đường thì bạn phải di chuyển trong làn đó. Tuy nhiên, không được đi xe đạp ngược chiều nhau trong khu vực này, vì vậy hãy di chuyển ở bên trái của làn đường dành cho xe đạp theo hướng đi. Đường một chiều Nếu có biển báo trên đường một chiều có ghi "Ngoại trừ xe đạp" thì xe đạp có thể di chuyển theo hướng ngược lại của đường một chiều (di chuyển ngược chiều). Trong trường hợp này, xe đạp cũng phải di chuyển ở bên trái của hướng đi. Rẽ phải bằng hai bước Khi xe đạp rẽ phải tại ngã tư, bạn phải thực hiện hai bước rẽ phải ở bất kỳ ngã rẽ nào. Đầu tiên, đi thẳng qua ngã tư theo đèn tín hiệu trước mặt, sau đó quay sang phải và đi qua ngã tư một lần nữa theo đèn tín hiệu ở phía trước. 4．Hãy đội mũ bảo hiểm Không có mức phạt nào dành cho việc không đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp. Tuy nhiên, theo luật bạn nên cố gắng đội mũ bảo hiểm. Khoảng 70% số vụ tai nạn xe đạp khiến người lái xe tử vong là do chấn thương ở đầu. Vì vậy hãy đội mũ bảo hiểm bất cứ khi nào có thể. Ngoài ra, khi đi cùng trẻ em thì hãy đội mũ bảo hiểm cho cả các bé nhé. 5．Hãy tham gia bảo hiểm xe đạp để tránh các khoản bồi thường lớn! Nếu bạn dùng xe đạp tông vào người đi bộ và làm người đó bị thương thì bạn có thể phải trả một khoản chi phí y tế và bồi thường lớn. Vì lý do này, nhiều chính quyền địa phương đã yêu cầu người đi xe đạp bắt buộc phải tham gia bảo hiểm xe đạp. Những trường hợp mà bảo hiểm chi trả cho tai nạn xe đạp là những trường hợp dưới đây. ・ Điều khoản bảo hiểm thương tật được bán dưới những tên gọi như “bảo hiểm xe đạp” ・ Điều khoản bảo hiểm xe đạp ・ Điều khoản bảo hiểm hỏa hoạn ・ Bảo hiểm kèm theo thẻ tín dụng ・ Bảo hiểm trách nhiệm cá nhân (個人賠償責任保険), bảo hiểm trách nhiệm hàng ngày (日常賠償保険), bảo hiểm hỗ trợ trách nhiệm lẫn nhau (賠償責任共済) Bảo hiểm của thực tập sinh kĩ năng Đối với thực tập sinh kỹ năng, công ty tiếp nhận thường mua bảo hiểm cho họ và bảo hiểm đó cũng bao gồm cả tai nạn xe đạp. Những trường hợp bồi thường cao do liên quan đến tai nạn xe đạp Phán quyết của tòa án Kobe（Năm 2013） Một học sinh tiểu học (11 tuổi) đang đạp xe đi về nhà buổi tối thì va chạm trực diện với một người đi bộ (62 tuổi) khiến cho người này bị đập đầu mạnh đến bất tỉnh.→ Phán quyết ra lệnh bồi thường 95,21 triệu yên Phán quyết của tòa án Tokyo (Năm 2003) Một học sinh trung học đi xe đạp băng qua đường chéo vào ban ngày và va chạm với một người đàn ông (24 tuổi) đang đi xe đạp từ hướng ngược lại. Người đàn ông bị đập đầu mạnh xuống đất và không thể nói được.→ Phán quyết ra lệnh bồi thường 92,66 triệu yên 6．Xe đạp cũng có thể bị đánh cắp ở Nhật Bản Đăng ký chống trộm (nhãn màu cam) Đăng ký chống trộm Đăng ký chống trộm cho xe đạp giúp chứng minh rằng chiếc xe đạp đó là của chính bạn. Mặt khác cũng khiến cho việc tìm kiếm trở nên dễ dàng hơn nếu bị trộm mất. Bắt buộc phải đăng ký chống trộm theo quy định của pháp luật. Ngay cả khi bạn mua hàng online hoặc được bạn bè nhượng lại xe đã qua sử dụng thì cũng hãy mang xe đến cửa tiệm và đăng ký chống trộm nhé. Phí đăng ký Phí đăng ký đăng ký chống trộm khác nhau tùy theo từng địa phương, nhưng ở Tokyo là 660 yên (miễn thuế) và ở Osaka là 600 yên (miễn thuế). Thời hạn có hiệu lực của đăng ký chống trộm Hạn hiệu lực của đăng ký chống trộm ở Tokyo và Osaka là 10 năm. Sau khi hết hạn cần đăng ký chống trộm lại một lần nữa. Lợi ích của việc đăng ký chống trộm ・ Khi chiếc xe đạp bị mất và được báo cáo cho cảnh sát thì họ sẽ tìm kiếm chiếc xe dựa trên số đăng ký an ninh, do đó việc đăng ký an ninh cho xe đạp sẽ giúp nó được tìm thấy dễ dàng hơn. ・ Ở Nhật Bản, việc người lái xe đạp bị cảnh sát dừng lại để kiểm tra và đặt câu hỏi trong lúc làm nhiệm vụ xảy ra khá thường xuyên. Trong trường hợp đó, nếu chiếc xe không được đăng ký an ninh, thì thời gian kiểm tra của cảnh sát sẽ dài hơn so với trường hợp có đăng ký an ninh. ・ Khi kiểm tra làm nhiệm vụ, cảnh sát sẽ dựa vào số đăng ký an ninh của chiếc xe đạp để kiểm tra thông tin chủ sở hữu, vì vậy nếu chiếc xe là xe bị đánh cắp thì sẽ được phát hiện ngay lập tức. Do đó, người muốn đánh cắp xe đạp thường tránh xa những chiếc xe đã đăng ký an ninh, chính vì vậy những chiếc xe này khó bị mất trộm hơn. Ổ khóa Vì xe đạp ở Nhật Bản dễ bị mất trộm nên hãy nhớ phải khóa xe vào nhé. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Câu chuyện trải nghiệm của du học sinh bị mất trộm xe đạp ở Nhật Bản｜KOKORO 7．Cần có bằng lái khi lái xe gắn máy Sự khác biệt giữa xe đạp trợ lực điện và xe đạp điện Xe đạp trợ lực điện thì không cần bằng lái “Xe đạp trợ lực điện” là một loại xe đạp thông thường nên không cần có bằng lái xe. Đây là dòng xe đạp sử dụng động cơ điện để hỗ trợ cho việc chạy xe, giúp bạn dễ dàng đạp khi xuất phát hoặc lên dốc. Tuy nhiên, cũng có thể lái xe mà không cần động cơ điện. Xe đạp điện thì phải có bằng lái "Xe đạp điện" là loại xe đạp sử dụng động cơ (mô tơ) để tự chạy mà không cần phải đạp. Tên chính thức là "xe đạp gắn động cơ có bàn đạp", và theo luật pháp Nhật Bản, nó được phân loại giống như xe đạp có động cơ (xe gắn máy). Xe đạp điện còn được gọi là “xe gắn máy”, “xe đạp điện có bàn đạp” và “xe đạp điện hoàn chỉnh”. Người nước ngoài thường mua xe đạp điện thông qua mạng internet, nhưng để lái xe đạp điện ở Nhật Bản, bạn cần phải có bằng lái xe gắn máy. 8．Tóm lược Bằng lái xe Khi đi xe đạp bình thường thì không cần phải có bằng lái. Tuy nhiên, nếu như đi xe đạp điện loại mà không cần phải đạp cũng có thể tự di chuyển như “xe gắn máy” thì bắt buộc phải có bằng lái. 6 hành vi vi phạm pháp luật mà người đi xe đạp dễ mắc phải Sử dụng rượu bia khi lái xe Lái xe vào ban đêm mà không bật đèn phía trước Vừa đi xe vừa sử dụng điện thoại Vừa đi xe vừa che ô bằng một tay Chở người khác bằng xe đạp Vừa đi xe vừa sử dụng tai nghe Những luật cơ bản dành cho người đi xe đạp Về nguyên tắc phải chạy trên đường ô tô. Có thể chạy trong lề đường. Thường thì sẽ đi về bên trái theo hướng di chuyển. Cũng có những trường hợp được phép chạy xe trên vỉa hè nhưng phải ưu tiên người đi bộ. Không được bấm chuông để yêu cầu người đi bộ nhường đường cho mình. Khi rẽ phải tại các giao lộ thì phải thực hiện hai bước rẽ phải. Bảo hiểm xe đạp Có nhiều quy định của các chính quyền địa phương yêu cầu phải tham gia bảo hiểm xe đạp. Hãy tham gia bảo hiểm xe đạp để tránh bị yêu cầu các khoản bồi thường lớn khi xảy ra tai nạn nhé.

Ở Nhật Bản, các công ty không thể sa thải người lao động, kể cả lao động người nước ngoài vì lý do mang thai. Người nước ngoài cũng có thể nghỉ thai sản và chăm con, sau đó tiếp tục làm việc theo hợp đồng lao động. Thực tập sinh kỹ năng cũng có thể tạm dừng thực tập để sinh con hoặc chăm con, sau đó tiếp tục thực tập sau khi hết thời gian nghỉ. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu hai người Việt (người có kỹ năng đặc định và thực tập sinh kỹ năng) sắp bị sa thải tại Nhật vì mang thai đã làm thế nào để có thể tiếp tục làm việc tại Nhật. 〈Nội dung〉 1. Không cần nghỉ việc, về nước khi có thai 2. Gia hạn visa trước khi về nước sinh con 3. Thực tập sinh kỹ năng bị buộc phải ký vào đơn xin thôi việc vì lý do mang thai đã làm thế nào để quay lại làm việc? 4. Trường hợp người có kỹ năng đặc định suýt bị sa thải vì lý do mang thai 5. Khi gặp khó khăn, bạn hãy trao đổi với những nơi này! 6. Những hỗ trợ từ Chính phủ Nhật Bản dành cho người mang thai, sinh con, chăm con 7. Tổng kết 1. Không cần nghỉ việc, về nước khi có thai Việc sa thải người lao động vì lý do mang thai hoặc sinh con là bất hợp pháp Luật pháp Nhật Bản nghiêm cấm công ty đối xử bất công với nhân viên (chẳng hạn như sa thải v.v.) vì lý do mang thai hoặc sinh con. Thực tập sinh kỹ năng, người có kỹ năng đặc định và tất cả người lao động nước ngoài cũng được Luật này bảo vệ. Vì lý do này, việc một công ty yêu cầu lao động nước ngoài nghỉ việc hoặc về nước vì người ấy đang mang thai là bất hợp pháp. Hợp đồng lao động có nội dung như vậy cũng là bất hợp pháp. Thực tập sinh có thể tạm dừng thực tập Sau khi có thai, thực tập sinh vẫn có thể tiếp tục quá trình thực tập. Không cần nghỉ việc khi có thai. Không cần về nước vì lý do mang thai. Dù thực tập sinh đã hứa với công ty phái cử thì cũng không cần phải thực hiện lời hứa đó. Thực tập sinh có thể tiếp tục làm việc khi đang mang thai và có thể nghỉ thai sản (trước và sau sinh). Trong quá trình nghỉ trước và sau khi sinh con, thực tập sinh có thể tạm dừng quá trình thực tập, tiếp tục thực tập sau khi nghỉ. Thời gian trong khi nghỉ không tính vào tổng thời gian thực tập. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Không cần phải nghỉ việc - về nước khi có thai｜KOKORO 2. Gia hạn visa trước khi về nước sinh con Khi bạn trở về Việt Nam để sinh con và quay lại Nhật Bản sau khi sinh, thời gian lưu trú tại Nhật Bản của bạn có thể đã kết thúc trước khi bạn quay trở lại. Trong trường hợp đó, để lấy được tư cách lưu trú khi ở Việt Nam, bạn sẽ mất nhiều chi phí và phải làm các thủ tục phức tạp. Vì vậy, bạn nên gia hạn tư cách lưu trú (visa) tại Cục quản lý xuất nhập cảnh trước khi trở về Việt Nam để thời gian lưu trú của bạn được duy trì khi bạn quay lại Nhật Bản sau khi sinh con. Để được gia hạn tư cách lưu trú tại Cục quản lý xuất nhập cảnh trước khi trở về Việt Nam sinh con, ngoài mẫu đơn xin gia hạn, bạn cần phải nộp những giấy tờ sau. Hợp đồng lao động (Bản sao) Sổ tay theo dõi sức khoẻ bà mẹ và trẻ em (Bản sao) Giấy khám bệnh của bác sĩ Lý do xin gia hạn Vé máy bay về nước (Bản sao) “Lý do xin gia hạn” là giấy nêu nguyện vọng và lý do gia hạn. Ví dụ: “Tôi muốn về Việt Nam sinh con và sau đó quay lại Nhật làm việc nên hãy để thời gian lưu trú của tôi dài hơn để tôi quay lại Nhật Bản”. Thông thường, nghiệp đoàn sẽ viết hộ bạn. Đối với việc xin gia hạn tư cách lưu trú trước khi về nước để sinh con, thời gian xét duyệt của Cục xuất nhập cảnh sẽ nhanh hơn xin gia hạn tư cách lưu trú thông thường. 3. Thực tập sinh kỹ năng bị buộc phải ký vào đơn xin thôi việc vì lý do mang thai đã làm thế nào để quay lại làm việc? Cô Yoshimizu - Hội hỗ trợ Tomoiki Việt Nhật (bên phải) và bạn Giang Ký vào đơn xin nghỉ việc vì lý do mang thai Ngày 15/6/2023, Hội hỗ trợ người Việt mang tên “Hội hỗ trợ Tomoiki Việt Nhật” đã nhận được tin nhắn (SNS) bằng tiếng Việt như sau. “Em làm ở công ty hiện tại được khoảng 7 tháng thì có thai (trong dịp nghỉ lễ, em đến gặp chồng đang thực tập kỹ năng ở tỉnh Gifu). Nghiệp đoàn của em nói rằng công ty nói là không còn việc nhẹ nên em được nghỉ làm khoảng một tuần. Công ty không cho em sống trong ký túc xá nữa. Nếu mọi chuyện cứ tiếp diễn như thế này, rất có thể em sẽ bị đưa về Việt Nam. Em nên làm gì ạ?” Đây là tin nhắn của Giang (20 tuổi), thực tập sinh kỹ năng đang làm việc tại một nhà máy chế biến thực phẩm ở tỉnh Fukuoka. Đại diện của hội hỗ trợ là cô Yoshimizu đã đi từ Tokyo đến Fukuoka vào ngày 16 (ngay ngày hôm sau) để gặp Giang và đưa ra gợi ý “Chúng ta hãy cùng đi đến Hiệp hội thực tập kỹ năng quốc tế (OTIT)”. Tuy nhiên, Giang bị suy sụp tinh thần nên không đi đến OTIT vào ngày hôm đó. Sau khi cô Yoshimizu về Tokyo, nghiệp đoàn nói với Giang là bị công ty nói rằng “Vì không có việc mà phụ nữ mang thai có thể làm được nên cô hãy nghỉ việc và về Việt Nam đi”. Giang đã ký vào giấy xin nghỉ việc. Sau đó, Giang đến chỗ chồng làm việc ở tỉnh Gifu. OTIT tiếp nhận thông tin tư vấn rồi chỉ đạo công ty và nghiệp đoàn Giang (bên trái) và cô Yoshimizu = Năm 2023 ở tỉnh Gifu Cô Yoshimizu đã hỏi ý kiến văn phòng OTIT Nagoya, một đại diện của OTIT đã đến gặp Giang và cô Yoshimizu ở Gifu. Việc sa thải nhân viên vì lý do mang thai là bất hợp pháp. Ngoài ra, trách nhiệm của công ty là phải nghĩ ra những công việc mà phụ nữ mang thai có thể làm. Đại diện của OTIT đã lắng nghe câu chuyện của Giang và cô Yoshimizu, sau đó chỉ đạo nghiệp đoàn và công ty thực hiện đúng theo luật pháp. Ngoài ra, theo lời khuyên của cô Yoshimizu, Giang đã tham gia liên đoàn lao động tên là “Tomoiki Union”. Liên đoàn đề nghị công ty của Giang cùng nói chuyện 3 bên (dantaikosho) về công việc của Giang. “Tomoiki Union” là liên đoàn lao động dành cho người nước ngoài và có kết nối với liên đoàn lao động lớn có tên là “Liên hợp Union Tokyo”. Bằng việc nói chuyện 3 bên với sự có mặt của liên đoàn lao động, công ty phải hủy đơn xin nghỉ việc Nói chuyện 3 bên (dantaikosho - thương lượng đoàn thể) là quyền được Hiến pháp bảo vệ nên khi liên đoàn lao động đề nghị nói chuyện 3 bên thì công ty phải chấp nhận. Trong buổi nói chuyện 3 bên (online) vào ngày 7/7, Giang nói là “muốn quay lại công ty”. Công ty của Giang đã nhận được chỉ thị từ OTIT và đã nói chuyện với liên đoàn lao động hiểu rõ về luật nên họ đã chấp thuận đề nghị của Giang ngay lập tức. Giang đã được quay lại làm việc. Tạm dừng thực tập kỹ năng, về Việt Nam để sinh con và chăm con Sau đó, với sự giúp đỡ của Hội hỗ trợ Tomoiki Việt Nhật và nghiệp đoàn, Giang đã nộp đơn lên Cục quản lý xuất nhập cảnh để gia hạn tư cách lưu trú. Cục xuất nhập cảnh đã đổi thẻ lưu trú cũ (hiệu lực đến tháng 8/2023) sang thẻ lưu trú mới (hiệu lực đến tháng 7/2024). Giang dự sinh vào khoảng tháng 2/2024 nhưng do sức khỏe không tốt nên Giang đã về Việt Nam trước đó khoảng 6 tháng. Giang định sinh con ở Việt Nam rồi quay lại Nhật để tiếp tục thực tập trước khi thẻ lưu trú mới hết hạn. 4. Trường hợp người có kỹ năng đặc định suýt bị sa thải vì lý do mang thai Sau khi báo cáo đang mang thai, nhận được thông báo thực chất là thông báo sa thải Chị Nga ngoài 30 tuổi, đang là người có kỹ năng đặc định và làm việc ở nông trại cà chua ở tỉnh Aichi. Chị ấy đã có thai. Chị Nga vốn là thực tập sinh kỹ năng trong ngành may mặc. Sau khi hoàn thành 3 năm thực tập kỹ năng, do ảnh hưởng của COVID-19 nên chị khó về nước. Chị ở lại Nhật theo diện đặc biệt và tiếp tục làm trong ngành may. Trong thời gian đó, chị đã thi đỗ kỳ thi kỹ năng ngành nông nghiệp nên chị đã chuyển sang làm việc cho một công ty giới thiệu và cung cấp nhân sự tạm thời (haken). Từ tháng 9/2022, chị được cử đến làm ở nông trại cà chua. Vào tháng 10, chị phát hiện mình đã có thai. Vào tháng 12, chị Nga đã hỏi ý kiến công ty giới thiệu nhân sự. Ngay lập tức, công ty nói với chị là “chị đang bị ốm nên không thể làm việc. Chúng tôi sẽ trả 60% mức lương hàng tháng trong 2 tháng tới. Từ tháng thứ 3 trở đi, chị hãy dựa vào bảo hiểm thất nghiệp để sinh sống”. Mặc dù công ty không sử dụng từ “sa thải”, nhưng công ty nói hãy sử dụng bảo hiểm thất nghiệp - loại bảo hiểm chỉ được chi trả cho người đã kết thúc hợp đồng lao động nên thực chất đây là thông báo sa thải. Liên đoàn lao động đề nghị công ty nói chuyện 3 bên Nói chuyện 3 bên (dantaikosho) online Tháng 1/2023, chị Nga gửi tin nhắn (bằng tiếng Việt) tới “Hội hỗ trợ Tomoiki Việt Nhật”. Ngay sau đó, cô Yoshimizu và 1 người nữa trong hội hỗ trợ đã đến tỉnh Aichi để gặp và hỏi thăm tình hình của chị Nga. Sau đó, chị Nga tham gia liên đoàn lao động “Tomoiki Union”. Liên đoàn lao động đã đề nghị công ty giới thiệu nhân sự nói chuyện 3 bên (dantaikosho). Công ty hứa sẽ cho làm tiếp sau khi nghỉ Buổi nói chuyện diễn ra online, ngoài chị Nga và phiên dịch, cô Yoshimizu và đại diện của “Liên hợp Union Tokyo” cũng tham dự. Liên đoàn lao động yêu cầu công ty tiếp tục hợp đồng với chị Nga và cho phép chị ấy nghỉ thai sản trước và sau khi sinh con. Khi đó, một người trong ban điều hành của công ty đã chấp nhận yêu cầu và giải thích rằng: “Việc nhân viên này nhận được thông báo sa thải là một sự nhầm lẫn. Người phụ trách đã phát ngôn theo quan điểm của riêng mình, đó không phải là phương châm của công ty”. Như vậy là chị Nga đã có thể tiếp tục làm việc. Ngoài ra, liên đoàn lao động còn đưa ra những yêu cầu sau giúp chị Nga và đã được công ty đồng ý: Tôi muốn nghỉ phép trước khi sinh và sau khi sinh. Tôi cũng muốn được trả lương trong thời gian đó. Tôi muốn được công ty giúp gia hạn tư cách lưu trú (visa) trước khi trở về Việt Nam để sinh con. Tôi muốn công ty làm các thủ tục để xin Trợ cấp 1 lần khi sinh con và chăm con. Tôi cũng muốn công ty nộp đơn xin nghỉ chăm con. Tôi muốn được công ty hỗ trợ để đi khám thai sản. Gia hạn tư cách lưu trú trước khi về nước để sinh con Chị Nga dự sinh vào tháng 6/2023 và thời hạn lưu trú của chị là đến tháng 7/2023. Nếu cứ để như vậy thì sau khi chị về Việt Nam sinh con và quay lại Nhật, thẻ lưu trú của chị đã hết hạn. Vì vậy, với sự giúp đỡ của công ty, chị Nga đã nộp đơn lên Cục quản lý xuất nhập cảnh để xin gia hạn tư cách lưu trú trước khi về nước. Ngay sau đó, thẻ lưu trú mới được cấp sau khoảng một tuần và thời gian lưu trú được kéo dài đến tháng 7 năm 2024. Sau khi về Việt Nam sinh con, quay lại Nhật làm việc Sau đó, chị Nga tiếp tục làm việc tại nông trại cà chua. Chị về Việt Nam vào tháng 4/2023 và sinh con vào tháng 6/2023. Sau khi nghỉ thai sản và nghỉ chăm con, chị định quay lại Nhật vào tháng 7 năm 2024 và tiếp tục làm việc tại công ty giới thiệu và cung cấp nhân sự tạm thời. 5. Khi gặp khó khăn, bạn hãy trao đổi với những nơi này! Cô Yoshimizu - đại diện của Hội hỗ trợ Tomoiki Việt Nhật (bên trái) Nếu bạn bị buộc phải nghỉ việc hoặc về nước vì lý do mang thai, hãy xin tư vấn từ Cục tiêu chuẩn lao động. Nếu bạn là thực tập sinh kỹ năng, hãy liên hệ với Hiệp hội thực tập kỹ năng quốc tế (OTIT). Bạn có thể gửi tin nhắn bằng tiếng Việt. Nếu nghiệp đoàn của bạn không hỗ trợ bạn tạm dừng thực tập kỹ năng rồi trở lại làm việc hoặc không giúp bạn quay trở lại Nhật Bản sau khi sinh con, hãy xin tư vấn từ OTIT. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Cổng tư vấn bằng tiếng mẹ đẻ của OTIT Nếu bạn đã xin ý kiến từ Cục tiêu chuẩn lao động hoặc OTIT nhưng vẫn không hiệu quả, hãy nhận hỗ trợ từ các tổ chức hỗ trợ tư nhân đã có nhiều thành tích trong việc tư vấn cho người lao động. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Hội hỗ trợ Tomoiki Việt Nhật｜KOKORO [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Các tổ chức tư vấn dành cho người Việt｜KOKORO 6. Những hỗ trợ từ Chính phủ Nhật Bản dành cho người mang thai, sinh con, chăm con Người nước ngoài cũng có thể nhận được nhiều hỗ trợ công khi mang thai, sinh con và nuôi con ở Nhật Bản. Hãy tìm hiểu và biết trước những thông tin này và nhờ công ty hỗ trợ các thủ tục khi cần thiết. Hỗ trợ dành cho người đang mang thai Sổ tay theo dõi sức khoẻ bà mẹ và trẻ em Khám sức khỏe thai phụ Hỗ trợ đối với việc sinh con - chăm con Trợ cấp 1 lần khi sinh con và chăm con (500,000 yên) Tiền trợ cấp sinh sản Tiền trợ cấp nghỉ chăm con Miễn bảo hiểm y tế, bảo hiểm hưu trí, bảo hiểm hưu trí quốc dân Trợ cấp chi phí khám chữa bệnh dành cho trẻ sơ sinh Trợ cấp chăm con Trợ cấp hỗ trợ nuôi con Hãy đọc bài viết dưới đây để tìm hiểu về điều kiện và số tiền trợ cấp, phụ cấp nêu trên. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Hệ thống hỗ trợ, phụ cấp và trợ cấp cho việc sinh con và chăm sóc trẻ em (tóm tắt)｜KOKORO 7. Tổng kết Trong bài viết này, chúng tôi đã giới thiệu người có kỹ năng đặc định và thực tập sinh kỹ năng sắp bị sa thải do mang thai đã làm gì để có thể tiếp tục làm việc. Ở Nhật Bản, kể cả lao động người nước ngoài cũng không bị sa thải vì đang mang thai. Điều này cũng áp dụng với thực tập sinh kỹ năng và người có kỹ năng đặc định. Nếu bạn là thực tập sinh, bạn có thể tạm dừng thực tập, nghỉ sinh con, chăm con và tiếp tục thực tập khi hết thời gian nghỉ phép. Khi đang làm việc tại Nhật, nếu bạn có thai và bị công ty gây áp lực buộc bạn phải nghỉ việc hoặc về nước, bạn cũng không cần phải tuân theo. Hãy xin ý kiến và nhận hỗ trợ từ Cục tiêu chuẩn lao động, OTIT hoặc các tổ chức hỗ trợ tư nhân.

Theo một khảo sát của Cục quản lý xuất nhập cảnh, dưới 40% thực tập sinh kỹ năng biết rằng: “thực tập sinh có thể tiếp tục quá trình thực tập sau khi nghỉ thai sản”, “khi có thai, thực tập sinh có thể về nước sinh con sau đó quay lại Nhật để tiếp tục thực tập ”, “sau khi sinh con, thực tập sinh sẽ nhận được tiền thai sản từ bảo hiểm y tế”. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu các chế độ hỗ trợ cho người lao động nước ngoài, bao gồm cả thực tập sinh kỹ năng và người có kỹ năng đặc định khi họ mang thai và sinh con, và những việc cần làm nếu sắp bị sa thải vì lý do mang thai. 〈Nội dung〉 1. Không thể cưỡng chế người lao động nghỉ việc hoặc về nước vì lý do mang thai 2. Cổng thông tin tư vấn cho người nước ngoài về việc mang thai và sinh con 3. Những hỗ trợ từ Chính phủ Nhật Bản dành cho người đang mang thai 4. Nghỉ sinh con và chăm con 5. Các khoản phụ cấp và trợ cấp liên quan đến việc sinh con và chăm con 6. Quá trình thực tập kỹ năng có thể tạm dừng và tiếp tục sau khi sinh con 7. Tổng kết 1. Không thể cưỡng chế người lao động nghỉ việc hoặc về nước vì lý do mang thai Việc sa thải người lao động vì lý do mang thai hoặc sinh con là bất hợp pháp Nhật Bản có “Luật cơ hội việc làm bình đẳng nam nữ”, nghiêm cấm đối xử bất công với nhân viên (chẳng hạn như sa thải v.v.) vì lý do mang thai hoặc sinh con. Thực tập sinh kỹ năng, người có kỹ năng đặc định và tất cả người lao động nước ngoài cũng được luật này bảo vệ. Vì lý do này, việc một công ty yêu cầu lao động nước ngoài nghỉ việc hoặc về nước vì người ấy đang mang thai là bất hợp pháp. Hợp đồng lao động có nội dung như vậy cũng là bất hợp pháp. Ví dụ, ngay cả khi thực tập sinh có ký hợp đồng hoặc hứa hẹn với công ty phái cử trước khi đến Nhật rằng “sẽ bị sa thải nếu có thai” thì hợp đồng đó không có hiệu lực ở Nhật. Khi thực tập sinh mang thai, sinh con Ngay cả khi thực tập sinh mang thai hoặc sinh con, họ vẫn có thể xin nghỉ rồi tiếp tục quá trình thực tập. ・ Không cần nghỉ việc khi mang thai. Luật pháp Nhật Bản nghiêm cấm đối xử bất công với người lao động vì lý do mang thai - sinh con. ・ Không cần về nước vì lý do mang thai. Dù thực tập sinh đã hứa với công ty phái cử thì cũng không cần phải thực hiện lời hứa đó. ・ Thực tập sinh có thể tiếp tục làm việc khi đang mang thai. Trước và sau khi sinh con, thực tập sinh có thể nghỉ phép theo quy định của pháp luật. ・ Trong quá trình nghỉ trước và sau khi sinh con, thực tập sinh có thể tạm dừng quá trình thực tập, tiếp tục thực tập sau khi nghỉ. Thời gian trong khi nghỉ không tính vào tổng thời gian thực tập. ・ Khi mang thai, thực tập sinh hãy báo cáo việc này với nghiệp đoàn và công ty, xin ý kiến về chương trình thực tập trong tương lai. Nếu nghiệp đoàn, công ty không có cách đối xử phù hợp, hãy xin ý kiến của Hiệp hội thực tập kỹ năng quốc tế (OTIT). Công việc của thực tập sinh trước và sau khi sinh con Nếu thực tập sinh mang thai, công ty phải đối xử như sau. ・ Công ty không được cho thực tập sinh đang mang thai hoặc mới sinh con mang vác vật nặng hoặc làm việc ở khu vực thải ra khí độc hại. ・ Nếu thực tập sinh đang mang thai hoặc mới sinh con muốn làm tăng ca, làm việc vào ngày nghỉ, làm ca đêm thì công ty không thể cho phép thực tập sinh làm những việc đó. ・ Công ty phải cho phép thực tập sinh đang mang thai hoặc mới sinh con có thời gian đi khám ở bệnh viện v.v. ※ Nếu công ty, nghiệp đoàn vi phạm nghiêm trọng các quy định này, công ty đó sẽ không thể tuyển dụng thực tập sinh trong 5 năm và nghiệp đoàn sẽ không thể thực hiện các công việc liên quan đến đào tạo thực tập kỹ năng trong 5 năm. 2. Cổng thông tin tư vấn cho người nước ngoài về việc mang thai và sinh con Nếu bạn có thai ngoài ý muốn và lo lắng về việc liệu bạn có thể tiếp tục làm việc hoặc ở lại Nhật hay không, hãy liên lạc với các cơ quan chính phủ, tổ chức hỗ trợ tư nhân v.v để nhận được hỗ trợ. ・ Bạn có thể tham khảo ý kiến của Hiệp hội giao lưu quốc tế tại các địa phương về các thủ tục và các hỗ trợ khác nhau liên quan đến việc mang thai, sinh con và chăm con. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Cổng thông tin tư vấn tại các tỉnh thành của Nhật Bản ・ Nếu nghiệp đoàn không hỗ trợ bạn trong các vấn đề như tạm dừng thực tập kỹ năng, tiếp tục quay lại thực tập sau khi nghỉ, về nước để sinh con và quay lại Nhật sau khi sinh v.v., bạn hãy xin tư vấn từ Hiệp hội thực tập kỹ năng quốc tế (OTIT). ・ Khi tạm dừng thực tập kỹ năng, bạn sẽ thay đổi kế hoạch thực tập, làm mới tư cách lưu trú (đổi thẻ lưu trú). Thông thường, nghiệp đoàn sẽ làm các thủ tục này. Nếu nghiệp đoàn của bạn không hỗ trợ bạn, hãy xin tư vấn từ OTIT. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Cổng tư vấn bằng tiếng mẹ đẻ của OTIT ・ Nếu bạn không thể tự mình giải quyết vấn đề bằng cách tham khảo ý kiến của Cục kiểm tra tiêu chuẩn lao động hoặc OTIT, hãy tham khảo ý kiến ​​của các tổ chức hỗ trợ tư nhân đã có nhiều thành tích trong việc tư vấn cho người lao động. Hãy tham khảo bài viết dưới đây. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Các tổ chức tư vấn dành cho người Việt｜KOKORO 3. Những hỗ trợ từ Chính phủ Nhật Bản dành cho người đang mang thai Sổ tay theo dõi sức khoẻ bà mẹ và trẻ em Người Nhật và người nước ngoài đang sinh sống ở Nhật khi mang thai sẽ nhận được những hỗ trợ sau từ Chính phủ Nhật Bản. Sổ tay theo dõi sức khoẻ bà mẹ và trẻ em Khi bạn biết mình có thai, hãy lấy sổ tay theo dõi sức khỏe bà mẹ và trẻ em (Boshi Techo) tại cơ quan hành chính của nơi bạn sống. Khi nhận được sổ tay theo dõi sức khỏe bà mẹ và trẻ em, bạn sẽ nhận được các thông tin về các hỗ trợ và nhận được liên lạc từ cơ quan hành chính trong quá trình mang thai. Khám sức khỏe thai phụ Nếu bạn có thai, hãy thường xuyên đi “khám sức khỏe thai phụ” tại bệnh viện hoặc phòng khám. Bạn không thể sử dụng bảo hiểm y tế để khám thai. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng “Phiếu khám sức khỏe” mà bạn nhận được cùng với sổ tay theo dõi sức khỏe bà mẹ và trẻ em, bạn có thể được hỗ trợ một phần chi phí khám thai. 4. Nghỉ sinh con và chăm con Chúng tôi sẽ giới thiệu chế độ nghỉ sinh con dành những người đang làm việc tại Nhật Bản, bao gồm cả người lao động nước ngoài. Thực tập sinh kỹ năng cũng có thể tiếp tục thực tập sau thời gian nghỉ. Nghỉ trước và sau sinh (Nghỉ thai sản) ・ Nhật Bản có chế độ “nghỉ trước và sau khi sinh (nghỉ thai sản)” và người lao động nước ngoài cũng có thể sử dụng chế độ này. Điều này được quy định trong Luật tiêu chuẩn lao động. ・ Nghỉ trước khi sinh: Bạn có thể nghỉ tối đa 6 tuần (14 tuần đối với cặp song sinh trở lên) trước ngày dự kiến sinh. Vì vậy hãy nộp đơn xin nghỉ cho công ty. Nếu việc sinh con diễn ra sau ngày dự kiến sinh, thời gian nghỉ sẽ được gia hạn tương ứng. ・ Nghỉ sau khi sinh: Theo luật, bạn không được làm việc trong vòng 8 tuần sau khi sinh con. Tuy nhiên, sau khi đã quá 6 tuần sau khi sinh, nếu bạn có nguyện vọng đi làm, bạn có thể làm những công việc mà bác sĩ cho phép. Nghỉ chăm con ・ Sau khi kết thúc thời gian nghỉ thai sản, bạn có thể “nghỉ chăm con” đến trước ngày sinh nhật 1 tuổi của con. Tuy nhiên, điều này áp dụng cho đối tượng là “người có hợp đồng lao động có thể kéo dài tới ngày con tròn 18 tháng tuổi”. Vì vậy, nếu bạn là thực tập sinh, hãy chú ý tới thời gian thực tập còn lại. ・ Nếu không thể đăng ký cho con đi học ở nhà trẻ, bạn có thể nghỉ đến trước ngày sinh nhật 2 tuổi của con. 5. Các khoản phụ cấp và trợ cấp liên quan đến việc sinh con và chăm con Trợ cấp 1 lần khi sinh con và chăm con Khi sinh con, những người tham gia Bảo hiểm y tế hoặc Bảo hiểm y tế quốc dân có thể nhận được “Trợ cấp 1 lần khi sinh con và chăm con”. Thực tập sinh kỹ năng và người có kỹ năng đặc định cũng tham gia bảo hiểm nên có thể nhận được khoản tiền này. ・ Khoản tiền trợ cấp 1 lần khi sinh con và chăm con: 500.000 yên cho mỗi trẻ sơ sinh (cũng có trường hợp ngoại lệ là 488.000 yên). Trong trường hợp sinh đôi v.v., số tiền trợ cấp được nhân lên tương ứng với số trẻ sơ sinh. ・ Ngay cả khi bạn về nước và sinh con, bạn vẫn có thể nhận được trợ cấp 1 lần khi sinh con và chăm con của Nhật Bản. Tuy nhiên, trong thời gian nghỉ, bạn cần tiếp tục tham gia bảo hiểm y tế. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Cách thanh toán Trợ cấp 1 lần khi sinh con và chăm con, v.v. | Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi Nhật Bản ※ Bạn sẽ tự chi trả tiền vé máy bay về Việt Nam và quay lại Nhật Bản. ※ Nếu bạn sinh con ở Nhật, hầu hết khoản trợ cấp 1 lần khi sinh con và chăm con sẽ được dùng để trả tiền viện phí v.v.. Nếu bạn sinh con ở Việt Nam thì có thể chi phí sẽ rẻ hơn. Trợ cấp thai sản Nếu người đang tham gia bảo hiểm y tế nghỉ việc để sinh con và không nhận lương trong thời gian đó thì hiệp hội bảo hiểm y tế mà nơi làm việc tham gia v.v. sẽ chi trả “trợ cấp thai sản”. Tiền trợ cấp nghỉ chăm con Nếu bạn nghỉ việc để nuôi con dưới 1 tuổi, bạn sẽ nhận được “tiền trợ cấp nghỉ chăm con” từ bảo hiểm thất nghiệp. Công ty của bạn sẽ đăng ký xin trợ cấp từ Hello Work. ※ Hãy đọc bài viết dưới đây để biết thông tin về khoản tiền, thời hạn cấp tiền, cách thức đăng ký, v.v. của từng khoản trợ cấp. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Hệ thống hỗ trợ, phụ cấp và trợ cấp cho việc sinh con và chăm sóc trẻ em｜KOKORO Miễn đóng bảo hiểm y tế và bảo hiểm hưu trí ・ Nhân viên công ty, thực tập sinh, người có kỹ năng đặc định v.v. không cần đóng tiền “bảo hiểm y tế”, “bảo hiểm hưu trí” trong thời gian nghỉ thai sản và nghỉ chăm con. Công ty sẽ giúp bạn làm thủ tục miễn đóng tiền. ・ Du học sinh được miễn đóng tiền “bảo hiểm y tế quốc dân” trong 4 tháng trước và sau khi sinh (6 tháng đối với cặp song sinh v.v.). Bạn hãy làm thủ tục ở cơ quan hành chính địa phương. 6. Quá trình thực tập kỹ năng có thể tạm dừng và tiếp tục sau khi sinh con Nếu thực tập sinh có thai, họ có thể nghỉ phép, tạm dừng việc thực tập và tiếp tục làm việc sau khi sinh con. Tạm dừng và tiếp tục thực tập kỹ năng Trong thời gian nghỉ thai sản hoặc nghỉ chăm con, việc thực tập kỹ năng có thể tạm dừng và tiếp tục lại sau khi thời gian nghỉ kết thúc. Công ty hoặc nghiệp đoàn sẽ làm thủ tục này. Ví dụ: Nếu bạn còn 15 tháng thực tập kỹ năng và bạn bắt đầu nghỉ thai sản, nghỉ chăm con từ thời điểm đó thì sau khi nghỉ phép, bạn có thể tiếp tục thực tập ở công ty cũ 15 tháng. Hãy gia hạn thời gian lưu trú ở Cục xuất nhập cảnh trước khi về nước Khi bạn trở về Việt Nam để sinh con và quay lại Nhật Bản sau khi sinh, thời gian lưu trú tại Nhật Bản của bạn có thể đã kết thúc trước khi bạn quay trở lại. Trong trường hợp đó, để lấy được tư cách lưu trú khi ở Việt Nam, bạn sẽ mất nhiều chi phí và phải làm các thủ tục phức tạp. Vì vậy, bạn nên gia hạn tư cách lưu trú (visa) tại Cục quản lý xuất nhập cảnh trước khi trở về Việt Nam để thời gian lưu trú của bạn được duy trì khi bạn quay lại Nhật Bản sau khi sinh con. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Ví dụ thực tế về 2 người Việt đã gia hạn visa trước khi về nước sinh con｜KOKORO 7. Tổng kết Trong bài viết này, chúng tôi đã giới thiệu những quy định liên quan đến việc có thai khi đang làm việc tại Nhật Bản. Luật pháp Nhật Bản nghiêm cấm sa thải hoặc đối xử bất công với người lao động vì lý do mang thai hoặc sinh con. Việc ép buộc người lao động nghỉ việc hoặc về nước vì lý do mang thai là bất hợp pháp. Nếu bạn bị sa thải hoặc phải về nước vì lý do mang thai, hãy xin ý kiến của Cục quản lý tiêu chuẩn lao động hoặc OTIT. Việc bắt bạn phải ký đơn xin nghỉ việc, v.v. dù bạn thực sự không muốn cũng là vi phạm pháp luật. Thực tập sinh kỹ năng có thể nghỉ sinh con, chăm con, tạm dừng thực tập kỹ năng và tiếp tục thực tập sau khi nghỉ phép. Thời gian nghỉ sinh con, chăm con không tính vào thời gian thực tập. Khi con bạn chào đời, bạn sẽ nhận được khoản trợ cấp 1 lần là 500.000 yên.

Nếu bạn có bằng lái xe thì bạn có thể làm được khá nhiều việc. Thế nhưng, để có được “bằng lái xe ô tô” tại Nhật Bản, thường cần phải đăng ký học tại trường dạy lái xe ô tô, và chi phí này có thể lên đến khoảng 300,000 yên tùy thuộc vào từng khu vực. Tuy nhiên, có các lựa chọn như “học nội trú” hay các chương trình cho vay tiền để hỗ trợ việc lấy bằng lái xe, giúp bạn có thể lấy được bằng với chi phí thấp hơn so với hình thức thông thường. Ngoài ra, cũng có các trường dạy lái xe hỗ trợ tiếng nước ngoài. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải thích về những cách thức giúp lấy bằng lái xe tại Nhật Bản. ＜Nội dung bài viết＞ 1. Các loại bằng lái chính và trường dạy lái xe ô tô 2. Nội dung học và quá trình cho tới khi lấy được bằng 3. Các chế độ hỗ trợ trong việc học lái xe ô tô 4. Rẻ! Nhanh! Nhận bằng lái xe một cách nhanh chóng bằng hình thức “học nội trú” 5. Dự thi và lấy bằng ở trung tâm sát hạch bằng lái xe (免許センター) 6. Tái cấp bằng lái định kì và thủ tục thay đổi địa chỉ, tên, v.v. 7. Tóm lược 1. Các loại bằng lái chính và trường dạy lái xe ô tô Đào tạo tại trường dạy lái xe Bằng lái thông thường và trường dạy lái xe Cần phải có bằng lái xe để lái ô tô ở Nhật Bản. Các giấy phép lái xe thường được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày bao gồm giấy phép lái xe ô tô thông thường (普通免許) và giấy phép lái xe gắn máy (原付免許). Giấy phép lái xe ô tô thông thường (普通免許) ・ Giấy phép cho phép lái xe ô tô chở khách thông thường hoặc xe gắn máy. ・ Bạn có thể nhận được giấy phép này nếu vượt qua cả bài kiểm tra thực hành và bài kiểm tra lý thuyết tại trung tâm cấp bằng lái xe (trung tâm sát hạch bằng lái xe) tại địa phương mà bạn sinh sống. Giấy phép lái xe gắn máy (原付免許) ・Giấy phép cho phép lái xe gắn máy (phân khối 50cc đổ xuống, xe gắn máy) ・Có thể nhận được bằng việc thi lý thuyết và học khóa học ngắn hạn sau kì thi. Việc đỗ kỳ thi thực hành tại trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) có vẻ khó khăn, nhưng nếu bạn theo học một trường dạy lái xe được chính phủ công nhận và có được "chứng chỉ tốt nghiệp," bạn sẽ được miễn thi thực hành. Ở Nhật Bản, hầu hết mọi người đều tham gia các trường dạy lái xe để hướng đến mục tiêu lấy bằng lái xe thông thường (普通免許). Bằng lái thông thường (普通免許) phải từ 18 tuổi trở lên ・ Ở Nhật thì phải từ 18 tuổi trở lên mới có thể lấy bằng lái thông thường (普通免許). ・ Bằng lái xe gắn máy (原付免許) thì có thể thi từ năm 16 tuổi, 2. Nội dung học và quá trình cho tới khi lấy được bằng Chúng tôi sẽ giải thích quy trình tại trường dạy lái xe để lấy bằng lái xe thông thường. Quy trình tổng thể tại trường dạy lái xe Bạn sẽ học luật giao thông và các kĩ thuật lái xe tại trường dạy lái xe. ・ 1 tiết học lý thuyết kéo dài 50 phút (học tại lớp học): 26 tiết ・ Học thực hành: 31 tiết trong trường hợp chỉ lái xe AT (automatic), 34 tiết cho bằng lái xe MT (xe có hộp số). Có giới hạn về số tiết học có thể tham gia trong một ngày. ※ Nếu bạn không đỗ các bài kiểm tra giữa kỳ thì bạn phải tham gia học thực hành bổ sung trước khi thi lại. ・ Cũng có các trường dạy lái xe mà bạn có thể học vào buổi tối. Hoặc bạn cũng có thể tham gia học chỉ vào cuối tuần. ・ Thời gian hoàn thành đến khi tốt nghiệp thường mất khoảng 2-3 tháng. Nếu tham gia học một cách tập trung, có thể chỉ mất khoảng 1 tháng. Tuy nhiên, bắt buộc phải tốt nghiệp trong vòng 9 tháng. Tại các thành phố, có thể sẽ gặp phải khó khăn trong việc đặt lịch học thực hành dẫn đến kéo dài thời gian đào tạo. ・ Chi phí trung bình cho việc học lái xe ô tô (tính đến năm 2023) là từ 240,000 đến 300,000 yen. Chi phí này có thể thay đổi tùy theo từng khu vực. Học giai đoạn 1 Học lý thuyết・10 tiết Bạn sẽ được học về luật giao thông cơ bản và bảo vệ người đi bộ. Các bài giảng sử dụng sách giáo trình chung trên toàn quốc. Học thực hành・15 tiết（Trường hợp chỉ học xe AT thì 12 tiết） Tại trường dạy lái xe, bạn sẽ học về cách khởi động, dừng lại, cách rẽ tại ngã tư, cũng như cách đỗ xe. Giáo viên sẽ ngồi ở ghế phụ và hướng dẫn bạn, cho dù bạn có lái xe một cách nguy hiểm thì họ vẫn có thể sử dụng phanh hỗ trợ để dừng lại. Thi sát hạch（Thường gọi là修検）và thi cấp giấy phép tạm thời karimen (仮免) Sau khi kết thúc toàn bộ việc học lý thuyết và thực hành của giai đoạn 1 thì kì thi sát hạch và thi cấp giấy phép tạm thời karimen (仮免) sẽ được tổ chức. Kì thi sát hạch（tên thường gọi・修検） Người học sẽ lái xe trên đường tập luyện trong trường, với giáo viên ngồi ở ghế phụ và các học viên khác ngồi ở ghế sau. Nếu bạn không đỗ, bạn sẽ phải tham gia ít nhất một buổi học thêm trước khi thi lại. Bạn sẽ không thể tiến đến giai đoạn tiếp theo cho đến khi thi đỗ. Kì thi cấp giấy phép tạm thời karimen (仮免) Trả lời câu hỏi ở dạng đánh dấu ◯✕. Trả lời đúng 45/50 câu thì sẽ tính là thi đỗ. Trong bài thi lý thuyết có một số câu hỏi rất dễ mắc lỗi, vì vậy hãy nhớ đọc kỹ câu hỏi. Ngoài ra, hãy nghiên cứu nhiều lần các bài luyện tập và các câu hỏi đã từng được ra trong quá khứ. Nếu trượt, bạn sẽ phải thi lại. Thường sẽ phát sinh chi phí nếu bạn phải thi lại kì thi sát hạch hoặc bài thi lý thuyết. Ngoài ra, các lớp học bổ sung cũng thường mất phí. Nếu bạn đỗ kì thi sát hạch và kì thi cấp bằng tạm thời karimen (仮免) thì bạn sẽ được cấp “bằng lái xe tạm thời”, và có thể tiến hành học lái xe ngoài đường. Giai đoạn 2 Học lý thuyết・16 tiết Học cách phòng chống tai nạn giao thông và lái xe trong điều kiện bất lợi. Học thực hành・19 tiết Sau khi bạn nhận được bằng lái xe tạm thời nhờ đỗ kì thi sát hạch, thì sẽ bắt đầu lái xe ngoài đường cùng với giáo viên của trường dạy lái xe. Ở giai đoạn 2 thì sẽ lái xe đồng thời cả trong khuôn viên trường và ngoài đường. Cũng sẽ lái xe cả trên đường cao tốc nữa. Thi thực hành tốt nghiệp（Tên thường gọi・卒検） Bạn sẽ thi thực hành tốt nghiệp sau khi hoàn thành tất cả các bài học của giai đoạn 2. Kì thi này được tiến hành cả trong khuôn viên trường dạy lái xe và đường bên ngoài. Nếu vi phạm những lỗi nghiêm trọng như bỏ qua đèn tín hiệu hoặc không tạm dừng, thì kỳ thi sẽ kết thúc ngay tại đó và bạn sẽ bị đánh giá là không đạt. Tuy nhiên, nếu chỉ vi phạm những lỗi nhỏ thì chỉ bị trừ một ít điểm, vì thế hãy tiếp tục lái xe một cách bình tĩnh cho đến hết bài thi. Nếu bạn không đỗ kì thi thực hành tốt nghiệp, thì bạn sẽ phải học bổ sung trước khi thi lại. Nếu vượt qua kì thi thực hành tốt nghiệp, thì bạn sẽ nhận được chứng nhận tốt nghiệp từ trường dạy lái xe. Có giấy chứng nhận này thì bạn sẽ không cần tham gia “thi thực hành” tại trung tâm sát hạch lái xe (運転免許センター) nữa. 3. Các chế độ hỗ trợ trong việc học lái xe ô tô Học bằng đa ngôn ngữ Có những trường dạy lái xe bằng tiếng Anh, tiếng Trung Quốc hay tiếng Việt. Thường thì chi phí sẽ cao hơn so với trường dạy bằng tiếng Nhật. Bạn hãy tìm kiếm bằng những từ khóa như là「ベトナム語＋自動車教習」nhé. Giáo trình bằng tiếng nước ngoài Phiên bản tiếng nước ngoài (tiếng Anh, tiếng Trung, tiếng Bồ Đào Nha và tiếng Tây Ban Nha) của giáo trình được sử dụng tại các trường dạy lái xe đều có sẵn trên thị trường. Điều này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về luật giao thông và lái xe an toàn. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Về phiên bản tiếng nước ngoài của『Quy tắc giao thông - 交通の教則』｜JAF Khoản vay hỗ trợ bằng lái xe Thường thì bạn sẽ trả hết chi phí trong một lần khi đến trường dạy lái xe. Hãy tiết kiệm trước đó hoặc tìm những trường dạy lái xe cho phép thanh toán bằng thẻ tín dụng. Hoặc cũng có những trường có thể trả phí đào tạo bằng một khoản vay (trả góp). Mặc dù tính cả lãi vào thì cũng hơi đắt, nhưng sinh viên cũng có thể tiếp cận được khoản vay này. Giảm giá cho sinh viên Cũng có những trường dạy lái xe sẽ giảm giá cho sinh viên. 4. Rẻ! Nhanh! Nhận bằng lái xe một cách nhanh chóng bằng hình thức “học nội trú” Dạy lái xe bằng hình thức “học nội trú”, giúp bạn có thể hoàn thành trong thời gian ngắn với chi phí thấp Có một phương pháp gọi là “học nội trú” dành cho những người muốn lấy bằng nhanh chóng với chi phí thấp. Ở trường "học nội trú", bạn sẽ được ở tại các cơ sở lưu trú do trường dạy lái xe chuẩn bị và học một cách tập trung. Với hình thức "học nội trú", bạn có thể tốt nghiệp sau khoảng 2 tuần, chi phí cũng thường thấp hơn so với việc học tại các trung tâm đào tạo lái xe thông thường. Đây là lựa chọn được khuyến khích đối với những người có thể dành ra được một khoảng thời gian tập trung, chẳng hạn như du học sinh. Các trường dạy lái xe cung cấp hình thức học nội trú giá rẻ thường có nhiều ở các địa phương. Một số nơi có thể chi trả cả phí đi lại từ nơi bạn sinh sống tới trường dạy lái xe. Chi phí cho hình thức học nội trú thường rẻ hơn trong những khoảng thời gian có ít hoạt động như từ tháng 4 đến tháng 6 và từ tháng 10 đến tháng 12, trong khi trong những khoảng có kì nghỉ dài như nghỉ hè hay từ tháng 2 đến tháng 3, gần lúc các trường học chuẩn bị tốt nghiệp thường có chi phí cao hơn. Thêm vào đó, chi phí cũng sẽ có sự khác biệt tùy vào việc bạn chọn ở phòng đơn hay ở chung với người khác. Lợi ích của học nội trú Nếu bạn học lái xe tại các trung tâm đào tạo ở Tokyo, thường sẽ mất khoảng 300,000 yên và việc đặt lịch học thực hành cũng có thể gặp khó khăn, đôi khi phải mất đến vài tháng để tốt nghiệp. Ngược lại, học nội trú có "chi phí thấp" và "thời gian ngắn" so với hình thức trên. Có thể giao lưu với những học viên khác. Có thể thăm quan ngắm cảnh. Có một bài viết về trải nghiệm tham gia học lái xe nội trúc của một du học sinh người Việt Nam, các bạn hãy đọc thử nhé. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Mình đã đi học bằng lái ô tô nội trú｜KOKORO 5. Dự thi và lấy bằng ở trung tâm sát hạch bằng lái xe (免許センター) Trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) Sau khi tốt nghiệp trường dạy lái xe, bạn sẽ dự thi lý thuyết tại trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) ở địa phương mà mình sinh sống. Có thể sẽ có nơi cho đặt lịch hẹn nên hãy tìm hiểu trước nhé. Từ 90 điểm trở lên sẽ được tính là đỗ Trả lời 95 câu trong vòng 50 phút và đạt được 90 điểm trở lên (100 điểm là điểm tuyệt đối) thì bạn sẽ được tính là đỗ. Có 90 câu hỏi hình thức trả lời ◯✕ (1 điểm/câu) và 5 câu hỏi có tranh minh họa (2 điểm/câu). Bạn sẽ được cấp bằng luôn trong ngày hôm đó. Chi phí khác nhau tùy theo từng tỉnh. Tokyo thì là 3,800 yên (phí dự thi 1,750 yên, phí cấp bằng 2,050 yên). ※ Thời điểm hiện tại là năm 2023 Những đồ vật cần mang theo khi đi thi gồm: Giấy chứng nhận tốt nghiệp trường lái xe, bằng lái xe tạm thời karimen, chứng minh thư (thẻ lưu trú hoặc thẻ my number), thẻ cư trú, ảnh, bút. Những địa phương có thể dự thi bằng tiếng nước ngoài Cũng có trường hợp có thể thi bằng tiếng nước ngoài. Mỗi địa phương khác nhau sẽ có ngôn ngữ dự thi khác nhau. ◆ Ví dụ về những địa phương có thể dự thi kì thi lý thuyết bằng tiếng nước ngoài Tiếng Anh Tiếng Trung Tiếng Bồ Đào Nha Tiếng Việt Hokkaido 〇 〇 Miyagi 〇 〇 〇 Saitama 〇 〇 〇 〇 Chiba 〇 〇 Tokyo 〇 Kanagawa 〇 〇 〇 〇 Ishikawa 〇 〇 〇 〇 Shizuoka 〇 〇 〇 〇 Aichi 〇 〇 〇 〇 Kyoto 〇 〇 Osaka 〇 〇 〇 〇 Hyogo 〇 〇 〇 〇 Okayama 〇 〇 〇 〇 Hiroshima 〇 〇 〇 〇 Ehime 〇 〇 〇 〇 Fukuoka 〇 〇 〇 （Đến thời điểm hiện tại là tháng 11 năm 2023） 6. Tái cấp bằng lái định kì và thủ tục thay đổi địa chỉ, tên, v.v. Thời hạn hiệu lực của bằng lái xe và thủ tục cấp lại Bằng lái xe thường có hiệu lực trong một thời gian nhất định, khi đến hạn thì ta cần làm thủ tục xin cấp lại. Tùy theo tuổi tác và việc có vi phạm giao thông hay không mà thời hạn hiệu lực của bằng lái xe sẽ khác nhau. Nếu như không cấp lại thì bằng lái xe sẽ bị vô hiệu hóa. Bằng lái xe của Nhật có 3 màu là vàng kim, xanh dương, xanh lá cây. Xanh lá cây ・ Là giấy phép đầu tiên bạn nhận được khi có bằng lái, thời hạn hiệu lực là 3 năm Xanh dương ・ Những người lấy được bằng lái dưới 5 năm, thời hạn hiệu lực là 3 năm・ Người từ 71 tuổi trở lên, thời hạn hiệu lực là 3 năm・ Ngoài những trường hợp trên, là những người trong vòng 5 năm có vi phạm một lỗi nhỏ, thời hạn hiệu lực là 5 năm・ Nếu vi phạm nhiều hơn thì thời hạn hiệu lực còn 3 năm Vàng kim ・ Giấy phép này được cấp cho người lái xe không gây tai nạn, không vi phạm trong 5 năm trước khi giấy phép lái xe hết hạn, thời hạn hiệu lực là 5 năm. Gần đến hạn phải cấp lại giấy phép thì một bưu thiếp sẽ được gửi tới nhà bạn (theo địa chỉ ghi trên bằng lái) để thông báo. Thủ tục cấp lại giấy phép sẽ được tiến hành tại đồn công an hoặc trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター). Người vi phạm luật giao thông trong thời gian giấy phép lái xe còn hiệu lực trước ngày cấp lại, sẽ không được cấp lại nếu không tham gia lớp học về an toàn giao thông. Thời hạn cấp lại là khoảng 2 tháng tính từ ngày sinh nhật gần nhất so với ngày hết hạn, nên hãy làm thủ tục trong khoảng thời gian đó nhé. Thay đổi địa chỉ, tên họ, v.v. Khi thay đổi địa chỉ hoặc tên họ, thì cần phải nộp các tài liệu cần thiết lên đồn công an hoặc trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) để thay đổi thông tin trên bằng lái. 7. Tóm lược ・ Ở Nhật Bản, hầu hết mọi người đều theo học trường lái xe để lấy bằng lái xe thông thường. Thời gian đào tạo thường từ 2 đến 3 tháng và học viên phải tốt nghiệp trong vòng 9 tháng. ・ Chi phí của trường dạy lái xe vào khoảng 240,000 ~ 300,000 yên. Tùy theo từng vùng mà chi phí trung bình sẽ khác nhau. ・ Ở trường sẽ có các môn lý thuyết và các môn thực hành, giai đoạn 1 sẽ học thực hành lái xe trong trường, giai đoạn 2 thì lái xe cả trong khuôn viên trường và đường bên ngoài. Trước khi học lên giai đoạn 2 thì phải đỗ kì thi sát hạch và kì thi lý thuyết. ・ Kết thúc giai đoạn 2, nếu bạn đỗ kì thi thực hành tốt nghiệp thì sẽ được cấp giấy chứng nhận tốt nghiệp. Sau đó, bạn không cần dự thi kì thi thực hành tại trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) nữa. ・ Nếu bạn đạt 90 điểm trở lên trong kì thi lý thuyết tại trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) thì bạn sẽ nhận được bằng lái xe ngay trong hôm đó. Sau đó, khi đến hạn hết hiệu lực của bằng lái, thì bạn cần làm thủ tục cấp tại đồn công an hoặc trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター).

Để lấy được bằng lái xe ở Nhật Bản, có thể mất khoảng 300,000 yên cho việc đăng ký tại trường dạy lái xe ô tô. Tuy nhiên, nếu đã có bằng lái xe từ nước ngoài thì bạn có thể tham gia kỳ thi tại một trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) ở Nhật Bản với mục đích chuyển đổi sang bằng lái xe Nhật Bản. Trong quá trình này, bạn cũng có thể được miễn giảm một số phần của kỳ thi. Hơn nữa, bạn cũng có thể sử dụng bằng lái quốc tế mà bạn đã có để lái xe ở Nhật Bản. Bài viết này sẽ giải thích quá trình đổi bằng lái xe và các vấn đề liên quan đến bằng lái quốc tế. ＜このページの内容＞ 1. Chuyển đổi từ bằng lái quốc tế thành bằng lái của Nhật 2. Lái xe bằng bằng lái quốc tế 3. Lấy bằng lái xe ở Nhật Bản 4. Tóm lược 1. Chuyển đổi từ bằng lái quốc tế thành bằng lái của Nhật Những người đã có bằng lái nước ngoài có thể lấy bằng lái ở Nhật Bản mà không cần phải tham gia một số phần của kỳ thi lấy bằng lái xe (kỳ thi lý thuyết và kỳ thi thực hành) tại trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター). Thủ tục này được gọi là "Chuyển đổi bằng lái xe." Điều kiện để được miễn thi Để nhận được bằng lái Nhật Bản mà không cần thi viết hoặc thi thực hành thì bạn phải đáp ứng các điều kiện sau. Phải có bằng lái nước ngoài còn thời hạn hiệu lực. Chứng minh được rằng bạn đã ở trong nước tổng cộng từ 3 tháng trở lên sau khi có bằng lái xe nước ngoài (bắt buộc phải có giấy tờ chứng minh thời gian lưu trú, chẳng hạn như hộ chiếu có đóng dấu xuất nhập cảnh). Cách đăng ký chuyển đổi bằng lái xe Trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) Để được cấp bằng lái xe ở Nhật Bản, bạn cần nộp đơn tại trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) (hoặc Trường thi cấp giấy phép lái xe) thuộc tỉnh/thành phố mà bạn đang sinh sống. Dưới đây là danh sách tài liệu bạn cần nộp. Trung tâm này thường do cảnh sát quản lý. ① Đơn xin ＝ Hãy nộp cùng 1 bản “phiếu hỏi” liên quan đến tình trạng sức khỏe của bạn. Đôi khi nhân viên của trung tâm sát hạch bằng lái xe (運転免許センター) cũng sẽ hỏi những câu liên quan đến các triệu chứng bệnh của bạn. ② 1 ảnh (dọc 3.0 cm x ngang 2.4cm) ＝ Chụp chính diện từ ngực trở lên, không đội mũ. Ảnh phải được chụp trong vòng 6 tháng gần nhất. Nền trắng. ③ Bản sao của thẻ cư trú (Người chưa đăng ký cư trú thì dùng hộ chiếu v.v.) ＝ Tài liệu phải ghi rõ quốc tịch ④ Chứng minh thư（Thẻ bảo hiểm sức khỏe, thẻ my number, thẻ ngoại kiều v.v.） ＝ Chỉ cần trình ra. ⑤ Bằng lái xe nước ngoài ⑥ Bản dịch tiếng Nhật của bằng lái xe nước ngoài ＝ Là tài liệu được tạo ra bởi các cơ quan hoặc tổ chức cụ thể (như sẽ được giới thiệu dưới đây). ⑦ Tài liệu xác nhận rằng bạn đã ở trong nước từ 3 tháng trở lên sau khi có bằng lái xe nước ngoài ＝ Hộ chiếu có đóng dấu xuất nhập cảnh của quốc gia đó. Nếu không được đóng dấu, vui lòng cung cấp bằng chứng cư trú tại đất nước đó. ⑧ Lệ phí Các cơ quan và tổ chức được phép cung cấp bản dịch tiếng Nhật của bằng lái xe nước ngoài ・ Cơ quan hành chính ở nước ngoài nơi bạn đã nhận bằng lái xe nước ngoài của mình (ví dụ: cơ quan cảnh sát). ・ Đại sứ quán hoặc Lãnh sự quán của quốc gia bạn ở Nhật Bản, nơi bạn nhận bằng lái xe nước ngoài của mình. ・ Tổ chức pháp nhân ô tô Nhật Bản (JAF) Những giải thích liên quan đến việc đổi bằng lái được ghi ở trang sau. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Cục cảnh sát HP (警察庁HP) 2. Lái xe bằng bằng lái quốc tế Bằng lái quốc tế có thể sử dụng ở Nhật Bản Những người có "Bằng lái xe quốc tế" dựa trên "Công ước về giao thông đường bộ" (gọi tắt là Công ước Geneva) có thể lái xe ở Nhật Bản. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Những quốc gia tham gia Công ước Geneva｜Cục cảnh sát Bằng lái xe quốc tế duy nhất có thể được sử dụng ở Nhật Bản là bằng do các quốc gia đã tham gia Công ước Geneva cấp và có kiểu mẫu do công ước đó xác định. ※ Việt Nam không tham gia Công ước Geneva (tính đến thời điểm tháng 4/2023) ※ Mặc dù Pháp, Bỉ và Monaco có tham gia Công ước Geneva nhưng họ không cấp bằng lái xe quốc tế theo kiểu Công ước Geneva. Tuy nhiên, nếu bạn đính kèm bản dịch tiếng Nhật vào bằng lái của các quốc gia này thì bạn vẫn có thể lái xe ở Nhật Bản. Thời hạn có thể lái xe với bằng lái quốc tế Nhật Bản có quy định về thời hạn sử dụng bằng lái quốc tế. Dưới đây chúng tôi xin giới thiệu một vài trường hợp ví dụ. Dành cho những người đã đăng ký cư trú tại Nhật Bản Trường hợp Thời hạn được lái xe bằng bằng lái quốc tế Trường hợp rời khỏi Nhật Bản, lấy bằng lái xe quốc tế ở nước ngoài, và sau đó quay lại Nhật Bản sau ít nhất 3 tháng kể từ ngày xuất cảnh. 1 năm kể từ ngày cấp bằng lái xe quốc tế Trường hợp rời Nhật Bản, lấy bằng lái xe quốc tế ở nước ngoài, và sau đó quay lại Nhật Bản trong khoảng thời gian ít hơn 3 tháng kể từ ngày xuất cảnh. Bạn có thể lái xe trong vòng 1 năm tính từ ngày nhập cảnh trước đó, không phải là ngày bạn nhập cảnh trở lại. Ví dụ, nếu bạn ở lại Nhật Bản trong 2 năm, sau đó xuất cảnh để lấy Bằng lái xe quốc tế và quay lại Nhật Bản trong thời gian ít hơn 3 tháng từ ngày xuất cảnh, bạn sẽ không thể sử dụng bằng lái quốc tế đó ở Nhật Bản, vì đã qua hơn 1 năm kể từ ngày nhập cảnh đầu tiên. Dành cho những người chưa đăng ký cư trú tại Nhật Bản Trường hợp Thời hạn được lái xe bằng bằng lái quốc tế Trường hợp đến Nhật Bản lần đầu tiên sau khi lấy bằng lái xe ở nước ngoài 1 năm kể từ ngày cấp bằng lái xe quốc tế Trường hợp đến Nhật Bản lần đầu và không xuất cảnh mà nhận bằng lái quốc tế qua đường bưu điện Có thể lái xe kể từ ngày lấy bằng lái xe quốc tế, thời hạn là một năm kể từ ngày nhập cảnh vào Nhật Bản. 3. Lấy bằng lái xe ở Nhật Bản Trường dạy lái xe Cần phải có bằng lái xe để lái ô tô ở Nhật Bản. Các giấy phép lái xe được sử dụng phổ biến trong đời sống bao gồm: Giấy phép lái xe ô tô thông thường (普通免許) ・ Giấy phép cho phép lái xe ô tô chở khách thông thường hoặc xe gắn máy ・ Bạn có thể nhận được giấy phép này nếu vượt qua cả bài kiểm tra thực hành và bài kiểm tra lý thuyết tại trung tâm cấp bằng lái xe (trung tâm sát hạch bằng lái xe) tại địa phương mà bạn sinh sống. Giấy phép lái xe gắn máy (原付免許) ・ Giấy phép cho phép lái xe gắn máy (phân khối 50cc đổ xuống, xe gắn máy) ・ Có thể nhận được bằng việc thi lý thuyết và học khóa học ngắn hạn sau kì thi. Ở Nhật Bản, hầu hết mọi người đều theo học trường lái xe để lấy bằng lái xe thông thường. Hãy đọc bài viết dưới đây để biết thêm chi tiết nhé. [iconpress id="local_1803" title="external link" style="color:#525252; font-size:22px;" ] Giải thích chi tiết về cách lấy bằng lái xe ở Nhật Bản｜KOKORO 4. Tóm lược Chuyển đổi bằng lái xe Người có bằng lái xe nước ngoài còn hiệu lực, và có thể chứng minh đã lưu trú từ 3 tháng trở lên ở quốc gia đó, có thể được cấp giấy phép lái xe Nhật Bản tại trung tâm sát hạch bằng lái xe (日本の免許運転センター) mà không cần thi một số phần của kỳ thi (kỳ thi thực hành, kỳ thi lý thuyết). Tuy nhiên, phải nộp các tài liệu như bản sao thẻ cư trú (hoặc hộ chiếu nếu không đăng ký cư trú) và bằng lái xe nước ngoài. Bằng lái xe quốc tế Có thể lái xe ở Nhật Bản bằng bằng lái quốc tế được cấp ở nước ngoài. Chỉ những bằng lái quốc tế có kiểu mẫu được định bởi Công ước Geneva mới có thể được sử dụng ở Nhật Bản và có nhiều giới hạn khác nhau về thời gian bạn có thể lái xe. Lấy bằng lái xe ở Nhật Bản Ở Nhật Bản, hầu hết mọi người đều theo học trường dạy lái xe để lấy bằng lái xe.